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柴油机一般性故障原因分析
来源:技工部  浏览次数:8801 日期:2011-09-27

 

不能启动

   1. 燃油系统中有空气,输油泵不供油或断续供油。 
   2. 供油提前角不对。 
   3. 活塞环,缸套磨损严重 
   4. 电瓶没电。 
   5. 启动机打滑。 
   6. 空气滤清器堵塞。 
   7. 排气管堵塞。

 

功率不足及功率突然下降

   1. 空气滤清器堵塞。 
   2. 气门间隙不对。 
   3. 压力压缩不足。 
   4. 燃油系统进入空气或堵塞。 
   5. 喷油器雾化不良。 
   6. 柴油机过热。 
   7. 排气管不通畅。

 

  运转时有不正常响声

   1. 喷油时间过早,发出节奏的清脆金属敲击声。 
   2. 喷油时间过晚,发出低沉不清楚声音。 
   3. 活塞碰气门,低速时在气缸盖附近听到金属敲击声。 
   4. 曲轴与连杆瓦间隙过大。 
   5. 曲轴与曲轴瓦间隙过大。

 

冒蓝烟

   1. 串机油,活塞环装反.卡死或磨损过大。 
   2. 气门与导管间隙过大。

 

冒白烟

   1. 喷油器雾化质量不好,有滴漏现象。 
   2 . 燃油水分过多。 
   3. 气缸内有水。

 

 冒黑烟

   1. 柴油机超负荷。 
   2. 喷油过多。 
   3. 供油太迟。 
   4. 气门间隙不对或气门密封不好。 
   5. 空气滤清器堵塞。

 

机油压力不足

   1. 机油压力表损坏。 
   2. 油底内机油太少。 
   3. 机油太稀

 

机油温度过高

   1. 柴油机超负荷。 
   2. 机油不足或过多。 
   3. 活塞环漏气严重。

 

冷却水出水温度过高

   1. 水温表或感应塞损坏。 
   2. 冷却水不足 
   3. 水泵流量小。 
   4. 柴油机内部堵塞。 
   5. 散热器散热效果差。 
   6. 柴油机超负荷。

 

不供油

   1. 输油泵故障。 
   2. 柴油滤清器或油路堵塞。 
   3. 供油管路中有空气。

 

突然自动停车

   1. 曲轴与轴瓦抱死。 
   2. 活塞与缸套抱死。 
   3. 燃油系统进入空气。 
   4. 燃油系统进入空气。 
   5. 空气滤清器堵塞。

 

  发电机不发电

   1. 碳刷是否还有。 
   2. 柴油机达不到转速。

 

 

 

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